Sentral berita, analisis dan data logistik di Indonesia

Pembatasan Covid China telah dilonggarkan, kekurangan pekerja dan penutupan pabrik akibat dari wabah virus.

Banyak pabrik dan perusahaan logistik memutuskan untuk memulai liburan tahun baru lebih awal.

Untuk saat ini pembatasan Covid China telah dilonggarkan, kekurangan pekerja dan penutupan pabrik akibat dari wabah virus, adalah gangguan terbaru yang melanda rantai pasokan negara.

Pergantian tiba-tiba pada nol-Covid juga telah menyebabkan melonjaknya kasus secara nasional, dengan rumah sakit "berjuang untuk mengatasinya", menurut SCMP .

Alice Tang, perencana transportasi darat China-Eropa di ITS Cargo, mengatakan bahwa virus itu memang bisa “menyebar sangat cepat” selama beberapa minggu terakhir.

Dia juga mengatakan kepada The Loadstar bahwa: “Seorang pengirim di China mengatakan lebih dari 50% rekan mereka sakit, mitra kami di Xinjiang mengatakan 70% pekerja mereka terinfeksi dan hari ini saya menelepon beberapa pabrik dan mereka mengatakan hal yang sama.”

“Akibatnya, banyak pabrik dan perusahaan logistik memutuskan untuk memulai liburan tahun baru lebih awal.”

“Misalnya, beberapa pabrik tekstil di Zhejiang mengumumkan libur hingga dua bulan. Pada akhir Desember, 60% perusahaan di Guangdong, Zhejiang dan Shandong yang akan berhenti beroperasi.”

Bukan hanya itu, layanan kurir domestik China juga tertunda, beliau menjelaskan bahwa: “Paket dikatakan menumpuk di jalan-jalan Beijing. Banyak supermarket dipenuhi kantong plastik barang sehari-hari menunggu kurir mengantarkannya.”

Menurut Zencargo, beberapa pabrik mungkin juga sudah merasa terpaksa memperlambat produksi, akibat dari kekurangan komponen dari pemasok.

Pengirim menambahkan juga bahwa: "Dan pengemudi truk yang jatuh sakit karena virus corona juga dapat membawa gangguan besar pada rantai pasokan."

Satu-satunya hikmahnya adalah, dengan pasar tujuan yang mereda untuk Natal, pesanan China secara musiman turun secara signifikan. Ekspor ke AS, misalnya yang turun menjadi 25% YoY di bulan November, dalam dolar AS, sementara forwarder mengatakan di bulan Desember ini "sangat sepi".

Hal ini pun tentu saja juga tercermin dari anjloknya tarif angkutan laut, meskipun memang menurut pembaruan terbaru dari Linerlytica, operator kini sudah berhasil memperlambat penurunan tarif, untuk saat ini. Linerlytica mengatakan bahwa: “Langkah-langkah manajemen kapasitas untuk bisa mengatasi jatuhnya tarif angkutan peti kemas membantu memperlambat penurunan tarif, dengan SCFI mencatat penurunan mingguan terendah sejak Juli.”

“Namun, lebih banyak yang harus dilakukan untuk membalikkan penurunan, karena pelayaran ad-hoc blanked tidak efektif dalam membalikkan penurunan tarif, sementara penarikan kapasitas terbatas pada layanan yang lebih kecil yang tidak berdampak material pada ketidakseimbangan penawaran-permintaan secara keseluruhan.”

“Penolakan operator untuk berkomitmen pada pengurangan kapasitas yang lebih permanen akan terus merugikan prospek pada tahun 2023 dengan kontrak awal yang ditandatangani sejauh ini 70% lebih sedikit dibandingkan tahun lalu.”