Sentral berita, analisis dan data logistik di Indonesia

BAF memanfaatkan manajemen kapasitas yang ketat untuk meluncurkan program pemulihan tarif di seluruh jaringan mereka dalam beberapa minggu ke depan.

Akhir yang pasti dari tarif kargo terbawah mungkin sudah terlihat, operator memanfaatkan manajemen kapasitas yang ketat untuk meluncurkan program pemulihan tarif di seluruh jaringan mereka dalam beberapa minggu ke depan.

Selain itu, pengirim dapat mengharapkan peningkatan biaya tambahan bunker akibat jalur pelayaran meningkatkan BAF untuk mengurangi dampak biaya bahan bakar yang lebih tinggi.

Operator laut bersiap untuk melepaskan rentetan GRI musim semi ini untuk menopang tarif pengiriman menjelang musim puncak. Adapun Hapag-Lloyd telah memimpin muatan dengan kejutan $1.000 per kenaikan 40 kaki pada pengiriman dari Asia ke AS dari 1 Mei tahun lalu.

Penasihat pelanggan maskapai Jerman, yang diterbitkan pada 31 Maret untuk menghindari hubungan apapun dengan lelucon April Mop, telah mengejutkan industri, mengingat keadaan berbahaya dari jalur perdagangan yang masih menderita karena inventaris ritel yang meningkat secara kronis.

Faktanya, untuk mengurangi permintaan yang lemah, operator berencana mengosongkan hingga 50 pelayaran headhaul dari Asia ke pantai timur dan barat AS bulan ini.

Tarif spot peti kemas antara Asia dan pantai barat AS telah runtuh, dari lebih dari $20.000 per 40 kaki pada pertengahan 2021 menjadi hanya $1.000 dan operator sangat perlu menaikkan tarif jangka pendek dalam upaya mendorong negosiasi kontrak tahunan yang macet.

Salah satu kontak operator mengatakan kepada The Loadstar: “Mereka tidak akan mendekati $1.000 per kotak, tetapi ini lebih tentang pengaturan nada untuk diskusi kontrak yang luar biasa."

“Hapag telah menggunakan taktik 'kejutan dan kekaguman' ini sebelumnya dan yang terpenting adalah, meskipun fundamental pasar lemah, mereka dapat membuat BCO berpikir kembali tentang harga yang berkelanjutan,” tambahnya.

Namun masih harus dilihat, apakah Hapag-Lloyd atau rekan-rekannya akan mengumumkan GRI serupa di rute lain, termasuk jalur perdagangan utama Asia-Eropa Utara.

Laporan terbaru ke The Loadstar menunjukkan bahwa dalam beberapa minggu terakhir sebagian besar operator telah berhasil mencocokkan pasokan dengan permintaan di transpasifik dan Asia-Eropa, dengan pelayaran ekspor minggu lalu dikatakan mendekati kapasitas.

Sementara kurs spot melihat sedikit kenaikan sebagai konsekuensinya.

“Ruang kapal saat ini kurang; kami melihat kapal penuh hingga minggu ketiga April, jadi ada kemungkinan operator akan mencoba mendorong kenaikan tarif lebih lanjut untuk pelayaran April," kata seorang sumber logistik mengatakan kepada Platts Container Freight Weekly Commentary.

Sementara itu, lonjakan besar harga minyak, menyusul keputusan mengejutkan OPEC. Ditambah koalisi negara-negara penghasil minyak pada hari Minggu untuk memangkas produksi dapat mengakibatkan biaya tambahan bunker baru untuk pengirim.

Sementara, harga Minyak Mentah Brent melonjak sekitar $10 kemarin menjadi $82 per barel, memberikan tekanan pada pasar pasokan bunker, yang pada gilirannya melihat biaya bahan bakar belerang rendah yang sesuai dengan peraturan Rotterdam meningkat $25 hari ini menjadi $595 per ton.

Harga bunker kemungkinan akan tetap lebih tinggi dalam beberapa minggu mendatang, yang akan memicu kenaikan BAF operator.