Sentral berita, analisis dan data logistik di Indonesia

Sejumlah pengusaha bahan bakar transisi di maritim telah mengumumkan mereka bekerja sama dengan perusahaan teknologi untuk mengurangi efek metana, komponen utama LNG, yang berdampak pada atmosfer bumi.

Beberapa pendukung utama LNG sebagai bahan bakar transisi di maritim telah mengumumkan bahwa mereka bekerja sama dengan perusahaan teknologi untuk mengurangi efek metana, komponen utama LNG, yang berdampak pada atmosfer bumi.

Metana 80 kali lebih kuat memberikan efek gas rumah kaca, meskipun tetap berada di atmosfer untuk waktu yang lebih singkat daripada karbon dioksida yaitu sekitar 20 tahun. Namun, pihak berwenang saat ini melihat pembatasan emisi metana sebagai metode untuk mencapai tujuan Paris.

Salah satu metode mitigasi yang diharapkan adalah biaya emisi, yang diharapkan akan dibahas oleh Organisasi Maritim Internasional akhir tahun ini.

Pada COP 26 tahun lalu di Glasgow, Denmark dan AS bergabung dengan Kepulauan Marshall mengumumkan bahwa mereka akan mengurangi emisi metana dari LNG dengan mengurangi penggunaan gas.

Hal itu akan menyebabkan peningkatan biaya transportasi, yang pada akhirnya akan diteruskan oleh operator ke mereka dan ke konsumen.

Dalam menghadapi kekhawatiran yang berkembang tentang penggunaan LNG, dan kenaikan biaya yang ditimbulkan oleh perubahan iklim, perusahaan maritim lainnya seperti MSC, Shell, Seaspan bekerja sama dengan Safetytech Accelerator, yang didirikan oleh masyarakat kelas Lloyd's Register untuk mengembangkan Metana Teknologi Abatement in Maritime (MAM).

“Pada tahun pertama, para anggota akan berusaha mengidentifikasi dan menguji coba teknologi baru untuk memantau dan mengurangi 'slip metana' dari kapal berbahan bakar LNG. Setelah solusi ini divalidasi, inisiatif tersebut akan berusaha untuk mulai diterapkan ke industri mulai tahun 2023, ”kata grup tersebut.

Menurut kelompok tersebut, pelayaran tidak dapat secara akurat mengukur tingkat slip metana dari mesin kapal dan sejauh mana dampak emisi tersebut.

Steve Price, kepala kemitraan di Safetytech Accelerator, mengatakan: “Kami percaya informasi yang lebih baik akan memungkinkan industri maritim untuk lebih memahami sejauh mana kapal berbahan bakar LNG mengeluarkan metana".

“Memahami sejauh mana slip metana ini akan memungkinkan perusahaan, masyarakat, dan pembuat kebijakan memahami dampak lingkungan nyata LNG, memberdayakan pasar untuk menyalurkan investasi ke teknologi baru yang dapat mengurangi slip metana atau ke bahan bakar transisi lainnya.”