Sentral berita, analisis dan data logistik di Indonesia

Pemogokan delapan hari ini akan berakhir jam 11 malam pada hari Minggu, pelabuhan Felixstowe Inggris mengatakan kepada buruh pelabuhannya untuk tidak melapor sampai Selasa.

Kemacetan darat melanda Felixstowe selama berbulan-bulan selama periode puncak permintaan jauh berkurang dan ketersediaan pengangkutan baik.

Walaupun pemogokan delapan hari ini akan berakhir jam 11 malam pada hari Minggu, pelabuhan Felixstowe Inggris mengatakan kepada buruh pelabuhannya untuk tidak melapor sampai Selasa. Ini berarti mereka akan kehilangan kesempatan bekerja dengan kapal lembur pada hari libur bank pada Senin.

Hari libur bank bekerja di pelabuhan biasanya dilakukan lembur, tetapi sebagai bagian dari pertengkaran semakin sengit dengan serikat pekerja Unite, manajemen pelabuhan menolak bekerja dengan kapal yang ada atau bisa bersama Senin pagi.

Mereka termasuk Evelyn Maersk 17.816 teu – beroperasi pada loop AE7/Condor 2M mengangkut kargo tujuan Inggris dari loop AE6/Lion, dikeluarkan dari 19.224 teu MSC Sveva di Le Havre pada Senin dan dijadwalkan berlabuh di Felixstowe jam 7 pagi pada hari libur bank.

Pengirim dengan kargo di MSC Sveva terkejut bahwa operasi estafet berjalan cepat, karena banyak khawatir mereka akan melihat kontainernya terdampar.

“Ketika kami mendengar kapal sedang membongkar peti kemas kami di Le Havre, kami khawatir mereka bisa terjebak di sana selama berminggu-minggu, seperti yang terjadi di masa lalu di pelabuhan lain,” kata seorang forwarder yang berbasis di Felixstowe kepada The Loadstar.

Namun, kecuali pelabuhan Felixstowe mengubah nadanya waktu lembur yang bisa menyebabkan sekitar 2.500 kotak kosong beliau harus menunggu 24 jam lagi sebelum kontainernya dilepas.

Namun, kemacetan darat melanda Felixstowe selama berbulan-bulan selama periode puncak permintaan jauh berkurang dan ketersediaan pengangkutan baik, sehingga kliennya harus mendapatkan produknya secara wajar segera setelah dikeluarkan dari kapal dan dibersihkan dari bea cukai. .

Sekretaris Jenderal Unite, Sharon Graham, mengunjungi garis piket di Gerbang Dock 1 Felixstowe pagi ini menggalang dukungan bagi aksi industri di tengah-tengah penghentian.

Retorika antara serikat pekerja dan pelabuhan telah meningkat secara signifikan, dengan Graham menuduh pemilik pelabuhan Hutchison memfasilitasi “bonanza bagi pemegang saham dan pemotongan gaji untuk pekerja”, dan mengancam aksi industri di pelabuhan dapat berlanjut hingga Natal.

Sebagai tanggapan, pelabuhan membalas, menuduh serikat pekerja tidak demokratis dan “mempromosikan agenda nasional dengan mengorbankan banyak karyawan kami”.

Perasaan umum dari kontak The Loadstar di Felixstowe adalah buruh pelabuhan digunakan sebagai "pion" dalam pertengkaran antara kedua belah pihak dengan beberapa mengatakan CEO pelabuhan, Clemence Cheng dan tim eksekutifnya harus mengambil lebih banyak peran garis depan dalam menyelesaikan sengketa.

Di Jerman, perselisihan upah telah berlangsung lama 12.000 anggota serikat ver.di dan pengusaha pelabuhan, Asosiasi Pusat Perusahaan Pelabuhan Jerman (ZDS), diselesaikan kemarin karena kesepakatan dicapai kenaikan gaji 9,4% dari 1 Juli untuk sektor peti kemas, diikuti 4,4% lebih lanjut dari 1 Juni tahun depan.

Jika inflasi naik tinggi dari kenaikan gaji dua tingkat, klausul dalam kesepakatan dicapai antara ver.di dan ZDS memberikan ketentuan inflasi “yang mengkompensasi kenaikan harga hingga 5,5%”.