Sentral berita, analisis dan data logistik di Indonesia

Terminal Internasional Louisiana tampaknya akan menjadi gerbang peti kemas berikutnya ke pasar AS dengan rencana untuk dua terminal kotak besar yang berdekatan.

Terminal Internasional Louisiana tampaknya akan menjadi gerbang peti kemas berikutnya ke pasar AS dengan rencana untuk dua terminal kotak besar yang berdekatan. Ports America, operator terminal peti kemas terbesar di AS, dan MSC telah menjanjikan $800 juta untuk proyek fasilitas peti kemas senilai $1,8 miliar di pelabuhan New Orleans.

Terminal Internasional Louisiana yang diusulkan harus membawa kapasitas 2m TEUs ke pelabuhan. Konstruksi seharusnya dimulai pada tahun 2025 dengan dermaga pertama akan dibuka pada tahun 2028. Lokasi ini hanya berjarak tiga mil dari Plaquemines, di mana sebuah konsorsium pengembang swasta berniat untuk membangun terminal peti kemas.

Salah satu dari fasilitas yang direncanakan ini akan menandai peningkatan tajam dari infrastruktur peti kemas di New Orleans. Karena pembatasan karena jembatan, fasilitas kotak pelabuhan di Jalan Napoleon tidak dapat melayani kapal yang lebih besar dari 10.000 teu. Terminal baru akan mampu menampung kapal yang jauh lebih besar, dan akan memiliki sambungan rel yang lebih baik ke pedalaman.

Brian Harold, MD dari APM Terminals Mobile, menekankan pentingnya mampu menangani kapal peti kemas yang sangat besar. Untuk itu, baik pelabuhan di Mobile maupun Houston sedang mengeruk salurannya hingga 15,25 meter yang baru saja diselesaikan oleh pelabuhan New Orleans. Rencana tersebut memberikan perubahan drastis untuk pelabuhan New Orleans.

Bob Imbriani, EVP Internasional dari forwarder Team Worldwide mengatakan, pelabuhan ini telah melayani operasi peti kemas selama bertahun-tahun, tetapi fokus historisnya adalah pada lalu lintas massal dan breakbulk, sebagian besar ekspor datang ke Sungai Mississippi.

Pelabuhan-pelabuhan di kawasan Teluk AS dapat menjadi kawasan pengembangan yang layak, tetapi secara historis potensi mereka telah terhambat oleh kurangnya pengoperasian kapal boks, jelasnya. Pemerintah negara bagian Louisiana sangat ingin mengubahnya telah menawarkan $50 per teu/$100 per feu kepada importir yang membawa barang melalui pelabuhan New Orleans yang terkait dengan pusat distribusi baru atau yang diperluas, di antara insentif lainnya.

Sementara itu, lalu lintas peti kemas melalui pelabuhan Teluk AS telah melonjak selama setahun terakhir karena importir mengalihkan arus dari Asia dari pantai barat seandainya mereka tertunda karena kemacetan atau penghentian pekerjaan karena operator terminal pantai barat dan kelompok buruh terlibat dalam negosiasi kontrak. Hasilnya, volume peti kemas di pelabuhan Houston naik 26% di bulan September.

Untuk mengatasi kemacetan yang sedang berlangsung, otoritas pelabuhan akan mulai membebankan biaya long-dwell pada peti-peti mulai 1 Februari. Awalnya biaya ditetapkan mulai awal Desember, tetapi masalah sistem menunda implementasi.