Sentral berita, analisis dan data logistik di Indonesia

Presiden Korea Selatan mempersiapkan perintah eksekutif lain memaksa pengemudi truk kembali bekerja.

Sekarang presiden ingin memperpanjang perintah eksekutif untuk pengemudi truk.

Presiden Korea Selatan Yoon Suk-yeol mempersiapkan perintah eksekutif lain untuk memaksa pengemudi truk kembali bekerja karena intensitas pemogokan 12 hari meningkat.

Kedua belah pihak lebih mengakar dan bahasanya semakin konfrontatif, dengan presiden membandingkan serangan itu dengan ancaman ditimbulkan oleh Korea Utara.

Presiden Yoon mengeluarkan perintah eksekutif memaksa pengemudi truk semen kembali bekerja minggu lalu, tetapi kepatuhannya lambat, meskipun ada risiko hukuman penjara, denda dan penangguhan izin.

Sekarang presiden ingin memperpanjang perintah eksekutif untuk pengemudi truk yang mengirimkan produk minyak bumi dan baja, setelah Serikat Solidaritas Pengemudi Truk Kargo (CSTU) menolak untuk tunduk pada tuntutan pemerintah untuk kembali bekerja.

Pemerintah tetap teguh tidak menyerah pada tuntutan pengemudi truk agar Sistem Tarif Pengangkutan Truk Aman (STFRS) diperkenalkan pada 2020, dibuat permanen.

Pembantu presiden mengatakan hari ini presiden menganggap pengemudi truk sebagai ancaman serius. Sengketa ini kedua tahun ini, setelah pemogokan delapan hari pada Juni diselesaikan memperpanjang STFRS hingga akhir 2025.
Menurut para pembantunya,

Presiden Yoon pernah berkata: "Jika kita tunduk pada tindakan ilegal dan kekerasan, lingkaran setan akan terus berlanjut."

Asosiasi Perdagangan Internasional Korea (KITA) mewakili pengirim negara, mendukung posisi pemerintah dengan mengatakan STFRS membuat logistik lebih mahal.

Asosiasi Pelayaran Korea (KSA) mewakili perusahaan bergerak di pelayaran pantai dan laut pendek dan Asosiasi Pengangkutan Barang Internasional Korea (KIFFA) bergabung dengan KITA mendesak pengemudi truk mengakhiri aksi industri dan agar pemerintah mengambil tindakan tegas.

KSA mengatakan: “Karena penolakan kargo untuk diangkut, penumpukan produk semen, baja dan petrokimia, yang menyumbang 53% dari volume yang diangkut oleh pengiriman pesisir, menumpuk, yang menyebabkan penangguhan operasi pengiriman. Jika pemogokan berlanjut karena larangan kendaraan truk tangki memasuki kilang, pasokan bahan bakar minyak ke kapal juga akan sangat terganggu.”

KIFFA mengatakan pemerintah harus mengeluarkan perintah eksekutif kepada semua pengemudi truk mogok dan bukan hanya mereka yang berada di segmen tertentu. Asosiasi tersebut mengatakan:
“Pemogokan telah mempersulit perusahaan ekspor-impor kecil dan menengah dan perusahaan logistik untuk mematuhi tanggal pengiriman, karena transportasi bahan baku dan bahan pembantu telah diblokir, dan mereka dipaksa masuk ke dalam situasi memutuskan kontrak dan memutuskan mitra bisnis.”

Partai Kekuatan Rakyat yang berkuasa juga menuduh Konfederasi Serikat Buruh Korea, di mana CSTU berada, bertindak sebagai juru bicara Korea Utara, setelah kelompok tersebut memposting "pesan solidaritas" oleh serikat pekerja Korea Utara di situs webnya. Sebaliknya, oposisi utama Partai Demokrat mengklaim Presiden Yoon memusuhi pekerja.
Pemogokan direncanakan pekerja Korea Railroad Corp (KORAIL) berhasil dicegah pada Jumat.

Serikat Pekerja Kereta Api Korea mengancam memulai pemogokan pada 09.00 waktu setempat, karena menuntut kenaikan upah KRW187.000 ($143) per bulan, sistem promosi “transparan” dan pemeliharaan kriteria pembayaran berbasis kinerja. Pemogokan akan mencapai 85% dari layanan kargo.

KORAIL setuju bekerja sama dengan kementerian keuangan demi menyelesaikan keluhan upah dan menyediakan kondisi kerja lebih baik, setelah seorang pekerja tewas saat mencoba menghubungkan dan memisahkan kereta kargo di Stasiun Obong di Uiwang pada 1 November.