Sentral berita, analisis dan data logistik di Indonesia

Dewan Pengiriman Dunia (WSC) tekankan perlunya emisi yang baik pada industri perkapalan jika ingin mencapai dekarbonisasi yang ditingkatkan tahun depan.

Dewan Pengiriman Dunia (WSC) tekankan perlunya emisi yang baik pada industri perkapalan jika ingin mencapai dekarbonisasi yang ditingkatkan tahun depan.

WSC mengumpulkan stakeholder terkait dari Internasional Chamber of Shipping (ICS) setelah perwakilan Maersk keluar dari ICS dan akan mengajukan rekomendasi pada pertemuan Komite Perlindungan Lingkungan Laut IMO (MEPC 79) pada Desember mendatang.

“Pengiriman kapal berinvestasi dalam dekarbonisasi dan kami mendesak negara-negara anggota IMO untuk bersatu dengan fokus pada generasi mendatang guna memastikan kemajuan yang diperlukan untuk transisi energi yang tepat waktu,” kata Presiden dan CEO WSC, John Butler.

WSC menekankan, bahwa analisis yang baik merupakan bagian yang penting dalam upaya menghindari bahan bakar dengan insentif yang salah. Misalnya, analisi terbaru dalam Studi Gas Rumah Kaca Keempat IMO 2020 ditemukan bahwa sementara ini, LNG telah menunjukkan pengurangan emisi CO2 sebesar 20% pada knalpot. Catatan itu memungkinkan emisi gas rumah kaca setara dengan bahan bakar konvensional.

Emisi penyerapan LNG gas rumah kaca terbilang sangat mengerikan, menurut mantan insinyur ExxonMobil. Dalam wawancaranya untuk film dokumenter BBC Big Oil vs the World, Dar Lon Chang mengatakan perusahaan harus melakukan sesuatu saat mengetahui ada masalah.

"Tidak banyak keinginan manajemen untuk mengukur kebocoran metana, karena jika diketahui ada masalah, maka perusahaan harus melakukan sesuatu," katanya.

Dalam kasus hidrogen, penelitian menemukan bahwa kebocoran di sini juga bisa menjadi bencana besar dengan 16 GWP100.

Sementara itu, rantai produksi hidrogen lebih dari 95% berbasis bahan bakar fosil. Karena bahan bakar elektronik seperti e-amonia, e-metanol favorit Maersk didasarkan pada hidrogen, maka mereka tidak kebal dari siklus emisi.

Untuk memperbaiki kondisi ini, WSC menyerukan metrik intensitas gas rumah kaca berbasis analisis siklus analisis yang lebih keras daripada rencana CII IMO saat ini.

"Siklus analisis yang baik sangat penting untuk menghindari penggunaan bahan bakar yang memiliki tank-to-wake yang menarik, namun menghasilkan siklus emisi yang tinggi daripada pengurangan GRK," kata WSC.

“Tantangan utama kami adalah menciptakan struktur peraturan untuk mendorong pengembangan, produksi, dan adopsi bahan bakar dan teknologi GRK yang rendah dan mendekati nol, ditambah dengan investasi yang diperlukan dalam produksi energi terbarukan untuk transisi yang adil,” kata Butler.

“Kita harus berpikir secara praktis tentang apa yang dapat disampaikan oleh proposal sebelum IMO dalam pengurangan emisi karbon yang sebenarnya, dan juga bagaimana mengambil keputusan. Ini tentang bagaimana mencapai kesepakatan pada aturan yang akan membuat perbedaan bagi masa depan planet kita," pungkasnya.