Sentral berita, analisis dan data logistik di Indonesia

Operator kapal laut menghadiri konferensi S&P Global TPM Long Beach mengakui kesalahan dua tahun terakhir.

Mengenai prospek pasar trans pasifik, Levesque mengatakan CMA CGM memperkirakan paruh pertama lambat.

Operator kapal laut menghadiri konferensi S&P Global TPM di Long Beach minggu ini mengakui kesalahan selama dua tahun terakhir dan berebut menghidupkan kembali hubungan dengan para pengirim.

"Kembali berada di depan pelanggan adalah prioritas nomor satu bagi kami saat ini," kata Peter Levesque, presiden baru CMA CGM di Amerika Utara.

Dalam perbincangan dengan Mark Szakonyi dari Journal of Commerce dan editor eksekutif S&P Global, Levesque mengatakan kepada hadirin "banyak hal yang tidak beres" dalam hubungan antara pengangkut dan pengirim barang, tetapi ia menyarankan sekarang waktunya "menarik garis batas dan belajar dari kesalahan-kesalahan tersebut".

Dia menambahkan: "Ada alasan mengapa kaca depan mobil Anda lebih besar daripada kaca spion - Anda harus melihat ke depan."

Mengenai prospek pasar trans pasifik, Levesque mengatakan CMA CGM memperkirakan paruh pertama lambat, tetapi "bertaruh pada paruh kedua yang sangat kuat" ketika stok inventaris membengkak perlu diisi ulang.

Dia menuangkan air dingin pada rumor putusnya perjanjian pembagian kapal Ocean Alliance, di mana ia adalah pemimpin dan mitra Cosco (OOCL) dan Evergreen. Bahkan, menyarankan hubungan pooling aliansi lebih kuat setelah pembubaran 2M.

CEO Vespucci Maritime, Lars Jensen, mengatakan kepada auditorium kemarin pagi ia yakin perceraian 2M mendorong putaran lain dari 'aliansi kursi musik' menyebabkan bubarnya Aliansi Samudra.

Dia berspekulasi penggabungan anggota Aliansi, Hapag Lloyd dan maskapai Jepang ONE, seiring dengan upaya maskapai meningkatkan skala bersaing secara satu lawan satu dengan MSC dan Maersk.

Pada hari terakhir TPM, sesi studi kasus pengirim populer merefleksikan tantangan dihadapi importir dan eksportir AS pada puncak krisis kapasitas rantai pasokan.

Dalam catatan positif, Larry Gorsich, direktur transportasi global di produsen produk perikanan bermarkas di Columbia, Pure Fishing, berbicara hubungannya dengan ONE, menurutnya "melangkah maju ketika tidak ada orang lain yang tertarik" untuk menyetujui kesepakatan kontrak untuk 4.000 teu yang diimpor setiap tahun dari Asia.

Gorsich mengatakan komunikasi adalah kunci kesuksesan hubungan tersebut, termasuk panggilan telepon setiap hari Jumat antara dirinya dan manajer penjualan area ONE, William Knight. Ia mengatakan: "Kami mendiskusikan akurasi prediksi dan performa dan masih melakukan panggilan telepon bahkan jika tidak banyak yang dibicarakan," serta menambahkan bahwa mereka "tidak takut mengutarakan hal-hal tidak menyenangkan" di dalam panggilan telepon tersebut.

Mr Knight setuju: "Jika Anda tidak mengakui bahwa ada sesuatu yang rusak, maka Anda tidak akan membuat kemajuan apa pun."

Sebaliknya, eksekutif di perusahaan konglomerat multinasional besar yang bermarkas di Wichita, Kansas, Koch Industries, mengatakan mereka gagal mendapatkan kemitraan dapat diandalkan dengan lini kontainer mana pun ekspor tahunan 300.000 teus. Sebagai gantinya, mereka mengambil langkah tidak biasa menunjuk spesialis berbasis di Olso, G2 Ocean memenuhi kebutuhan pengiriman ekspornya, menggunakan kapal curah telah dikonversi.

David Null, SVP untuk pengalaman pelanggan dan rantai pasokan di Koch Industries berbicara tentang "hubungan yang terbuka" dengan G2 Ocean. Dia berkata: "Kami tidak selalu setuju setiap saat, tetapi ini semua tentang kepercayaan dengan mitra pilihan yang membuat hubungan ini berhasil."